濟南噸袋-噸袋集裝袋-青島進通：

歷經(jīng)塑編制造行業(yè)同仁堂的共同奮斗， 塑料編織袋 在國已有近二十多年的生產(chǎn)制造歷史時間。這一產(chǎn)品在我國獲得飛快的發(fā)展。非常是近些年，公司的經(jīng)營規(guī)模和產(chǎn)品的級別常有了挺大的提升。塑編制造行業(yè)早已逐漸發(fā)展變成界于紡織品和石油化工行業(yè)中間的一個興新的關鍵產(chǎn)業(yè)鏈。伴隨著我國添加WTO機構(gòu)，全球每個國家的聯(lián)絡和經(jīng)濟交往日漸緊密，國際性間的貨運物流和貿(mào)易的發(fā)展大大推動了導電集裝袋產(chǎn)品的市場需求。因而。必須清醒認識在我國導電集裝袋產(chǎn)品的現(xiàn)況和市場需求，建立將來兩年導電集裝袋的發(fā)展趨向，夯實基礎中國和國際性顧客韻基本上，優(yōu)先發(fā)展新的顧客，勤奮開辟國外市場，增加通道的幅度。和國際性同行業(yè)進行井然有序有效的公平交易，使這一產(chǎn)業(yè)鏈在國再次身心健康、一切正常的發(fā)展。

　集裝袋進出料口設計

　　國家標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。

　　其它因素

　　在實際設計過程中，無出料口結(jié)構(gòu)的集裝袋一般都能達到國家標準規(guī)定的安全系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，強度一般達不到標準要求，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可以解決這個問題。

隨著近年來行業(yè)的同質(zhì)化以及競爭壓力的逐漸變大，也讓各大企業(yè)家犯了難。一方面，線下零售商極大程度的受到地域的限制，用戶來源也有很大的局域性；另一方面，隨著當前產(chǎn)品行業(yè)競爭的激烈性，產(chǎn)品在質(zhì)量上并無差異，重要的是品牌的傳播效力，雖然線下的零售商利潤高，但是受到網(wǎng)購的沖擊力也是相當大的。我們看來，當前途徑就是要實現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，打造出更廣闊的消費市場和品牌形象。

在當前網(wǎng)購成為人們新追捧的形式來看，做為傳統(tǒng)的集裝袋網(wǎng)也應當以消費者的需求為主體，給予消費者“一站式”的購物需求，“中國集裝袋協(xié)會”的出現(xiàn)就是加快傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型、滿足消費者體驗的一個重要體現(xiàn)。據(jù)了解，“中國集裝袋協(xié)會”不僅僅涵蓋了行業(yè)內(nèi)的資訊信息以及產(chǎn)品的詳細介紹，更是包含了線上服務，與消費者實現(xiàn)無縫對接，線下的零售地址也是一覽無余，實現(xiàn)消費者近距離，貼心的體驗。目前，集裝袋的需求也增加了更多的海外需求，將中國的集裝袋品牌真正的打造出去。

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